計算機在工程設計中的應用有了飛躍的發(fā)展，使得傳統(tǒng)的手工設計遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。隨著計算機硬件技術(shù)的發(fā)展，工程設計用的計算機由大型機到工作站，再由工作站發(fā)展到微機。同時計算機應用技術(shù)（軟件）也在不斷的發(fā)展，電子計算機輔助工程設計的功能由單一功能發(fā)展到多功能，再由多功能發(fā)展到綜合功能。計算機在工程設計的早期只是用于單個設備的工藝計算或設備強度計算。大型裝置（工廠）設計與施工是工程實施中的重要環(huán)節(jié),設計水平與施工質(zhì)量對裝置總投資、系統(tǒng)安全、裝置運行、裝置外觀、實際操作、檢修保養(yǎng)和環(huán)境保護等均有決定性作用。隨著計算機技術(shù)的不斷提升，三維工廠設計軟件應運而生。采用三維工廠設計軟件不僅可以提高設計和施工質(zhì)量，而且還能減輕設計人員的工作負荷，提高了設計單位的經(jīng)濟效益和度。三維設計的軟件排名？湖南管道設計軟件下載大全

SPAD2016新增功能簡述：新增了CAESARII5.1接口模塊，從三維模型中直接可以生成CII文件；新增了NavisWork接口模塊，在NavisWork漫游中也可以查看實體信息；新增了圖表合成功能，多張圖表可以合成在一張大圖上；圖表的格式以及內(nèi)容的標注已經(jīng)按比較新的行業(yè)要求輸出；新增了裝置復制命令，該命令可以對局部設備和管線一起復制，并自動生成新的設備位號和新的管道代號。新增了輸出模型中的儀表信息報表，供其它軟件進行分析，以便計算電纜和橋架分布圖。內(nèi)蒙古三維管道設計軟件誰先發(fā)明的化學工業(yè)出版社1996年(第二版)、2003年(第三版)、2009年(第四版)出版的《化工工藝設計手冊》 (上、下)。

在三維工廠設計技術(shù)出現(xiàn)之前，新的廠房設計都采用了傳統(tǒng)手段。傳統(tǒng)的設計方法是設計師根據(jù)現(xiàn)場地理，根據(jù)工程要求，在圖紙上繪制整個工廠的設備位置、工程管道、管道支撐、工廠結(jié)構(gòu)、供熱系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、排水系統(tǒng)的一系列施工和技術(shù)文件，與施工人員施工。因為同一空間有多種管線，相互交錯，復雜。因為設計師無法感受到空間的層次感，所以在有限的圖紙空間中很難合理分配，管道和管道之間，管道和其他對象之間經(jīng)常發(fā)生事故。其次，對材料的統(tǒng)計也很麻煩。隱藏的問題只能等到實際施工后再暴露出來再修改。不僅浪費的各種資源、生產(chǎn)延遲，還會給未來生產(chǎn)的安全帶來危險。傳統(tǒng)設計只能在平面上進行，材料也只能根據(jù)人數(shù)計算統(tǒng)計，因此會導致很多統(tǒng)計錯誤。盡管多次交心，但也無法避免。

城市地下管網(wǎng)由管線和管件組成，管線通過等徑三通、異徑三通、45°彎頭、閥門和90°彎頭等管件連接，實現(xiàn)分流、控制、聚合等作用[1]。在三維城市地下管網(wǎng)建模中，由于管件種類繁多、類型各異，不可能制作出所有的管件模型，只靠在管線段連接處添加管件模型的連接方法難以奏效。例如當兩個管徑不同的管線相交、管線間夾角不是45°或者90°時，很難制作出合適的管件模型可以將二者連接。為使城市地下管線三維場景更加逼真，就需要對管線銜接處進行圓滑建模，以解決管件模型不能連接的管線銜接問題。同時提供了靜態(tài)和動態(tài)條件下的先進的線性和非線性分析功能，例如溫度、風、海浪、浮力、地震和瞬變載荷等。

SPDA軟件特色:1.兼容AutoCAD中所有命令；2.在非SPDA系統(tǒng)中仍然可以打開SPDA系統(tǒng)產(chǎn)生的所有文件；，構(gòu)架清晰，尤其是按照我國設計行業(yè)習慣的設計思路和理念安排每個模塊；4.模型逼真，設備的外形可以拼裝，也可以調(diào)用其他三維的實體模型，管道與管件的外形也各有特色，用戶從這些外形上就能辨別管件的種類；5.系統(tǒng)保留了AutoCAD原有的菜單和工具條，SPDA2016操作菜單被安放在第二行，不僅可以讓用戶使用所有的AutoCAD命令，而且避免了用戶在直接進入AutoCAD時，找不到AutoCAD命令的問題；6.所有管道的信息創(chuàng)建簡單，只要綁定管道和其等級的名稱，所有信息自動生成，無需建立每條管道的信息庫；7.所有的三維建模命令被安排在同一界面，不需要來回切換。顯示器：1280 1024 以上，建議臺式機配置雙顯示屏方便工作。吉林三維管道設計軟件有哪些

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蒸發(fā)器高于壓縮機：若蒸發(fā)器高于壓縮機，只要按2中所述，回氣管路保證一定的坡度并選擇合適的管徑，就可以保證系統(tǒng)順暢的回油。但蒸發(fā)器與壓縮機之間過大的高度差，會使供液管路中的液體制冷劑在到達節(jié)流機構(gòu)前產(chǎn)生閃發(fā)蒸汽，此時要用過冷器等設備增大液體制冷劑的過冷度。在并聯(lián)機組上設有供液集管和回氣集管，供液集管上設有多條供液支路,每條供液支路所對應一條回氣支路匯集在回氣集管上，這樣的并聯(lián)機組制冷系統(tǒng)管路稱為支路型。如圖所示。每對支路，即一條供液支路和其對應的回氣支路，所帶的蒸發(fā)器可以是一臺蒸發(fā)器(支路1)，也可以是一組蒸發(fā)器(支路n)。當是一組蒸發(fā)器時，通常情況下此組蒸發(fā)器同時開停。湖南管道設計軟件下載大全

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